每當(dāng)?shù)罔F出站，機(jī)場(chǎng)出閘時(shí)候，上落自動(dòng)扶梯已經(jīng)成為必不可少的配置，那么現(xiàn)在就跟大家普及一個(gè)自動(dòng)扶梯的良好習(xí)慣。

    “右站立、左通行”的習(xí)慣來(lái)源于英國(guó)地鐵，后來(lái)人流越來(lái)越多，這個(gè)習(xí)慣導(dǎo)致扶梯位置各種擁堵，不過(guò)最近倫敦地鐵正在試圖改變這一做法--------要求兩邊都站立，這一方面是基于安全考慮，但更重要的是可以提高扶梯運(yùn)輸能力！是不是感覺(jué)有些想不通？您這樣想也沒(méi)什么不妥！就連麻省理工學(xué)院的主任第一想法都認(rèn)為這是一個(gè)愚蠢的研究課題，但仔細(xì)一琢磨這種研究還是非常有意義的。

    究者發(fā)現(xiàn)，每個(gè)行人大概要占用三個(gè)梯級(jí)。

    通常情況下，站立者前面只會(huì)空出一個(gè)梯級(jí)。

    研究人員抽樣倫敦地鐵扶梯發(fā)現(xiàn)，對(duì)于右站立、左通行”的：行走的人需要42秒，站立的需要122秒；而如果要求兩邊都站立，則只需要61秒，總體而言，一邊站立一邊行走會(huì)很浪費(fèi)空間。

    如果每個(gè)人都站立的話，很大程度上可減少上扶梯的排隊(duì)時(shí)間。

    對(duì)于地鐵而言不僅要求在地鐵線上能快速安全的運(yùn)輸乘客，而且在每個(gè)站臺(tái)也能快速安全的運(yùn)輸乘客！采用自動(dòng)扶梯兩邊都站立的做法可以大幅提升運(yùn)輸人流速度。

    講求文明出行的今天，你能否接受這個(gè)習(xí)慣呢？

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