舊樓加裝電梯目前正在各地如火如荼地推開。實際操作中，舊樓加裝電梯費用如何分?jǐn)偸冀K是一個令人頭疼的難題。由于加裝電梯會使低層業(yè)主的部分利益造成損害，低層業(yè)主基本對加裝電梯持反對態(tài)度。比如，影響采光、增加噪音、減少活動空間甚至增加安全隱患。另外，加裝電梯之后，高層住宅會升值，相對來說，低層反而會貶值。因此，加裝電梯樓層分?jǐn)傎M應(yīng)該怎么分?jǐn)?？高層用戶是否?yīng)該補貼低層用戶？

加裝電梯樓層分?jǐn)傎M

關(guān)于舊樓加裝電梯的分?jǐn)偡绞?，最為普遍的做法是按樓層和面積分?jǐn)偂１热?，以第三層為參?shù)1、第二層為0.5、第一層為0，從第四層開始每增加一個樓層提高0.1個系數(shù)，即第四層1.1、第五層1.2、第六層1.3，并依次類推出資比例；同一樓層各戶的出資比例可以按照業(yè)主專有部分占該層建筑總面積的比例確定。通風(fēng)、采光或者通行受加裝電梯直接影響的底層房屋業(yè)主，可由其他業(yè)主酌情給予一定的補償。

也有按照層數(shù)來分?jǐn)偟姆绞?。比如，二樓每戶算半層，三樓每戶算一層半，四樓每戶算兩層半，五樓每戶算三層半?樓每戶算四層半。每層樓有兩戶，這樣一個單元的12戶共承擔(dān)25層,然后總投資數(shù)除以25層得出一個數(shù)，然后每戶再用平分到的層數(shù)乘以這個數(shù),就是每戶應(yīng)該均攤到的費用。這種方式實際上還是依據(jù)樓層高低來分?jǐn)偂?/span>

還有一種按照樓層到達(dá)的臺階數(shù)分?jǐn)傠娞葙M用的方式。比如，以6層舊樓加裝電梯為例，加裝電梯以后每層樓少的臺階數(shù)為：1樓，少走0個臺階；2樓，少走18個臺階；3樓，少走36個臺階；4樓，少走54個臺階；5樓，少走72個臺階；6樓，少走90個臺階。這樣一共少走了270個臺階，費用出資比例： 1樓，不出資；2樓，出資占比：18/270≈6.7%； 3樓，出資占比：36/270≈13.3%；4樓，出資占比：54/270≈20%；5樓，出資占比：72/270≈26.7%；6樓，出資占比：90/270≈33.3%。

其實說到底，不論哪種方式，只要小區(qū)業(yè)主意見能夠達(dá)成一致，并且沒有損害各方的利益，那么這種分?jǐn)偡绞骄褪呛侠淼摹?/span>

高層用戶是否應(yīng)該補貼低層用戶

有專家表示，一樓業(yè)主擔(dān)心房屋因此貶值是完全站不住腳的，我國老齡化社會已經(jīng)到來，越來越多的老年人會面臨"上樓難"的問題，安裝電梯會讓老舊小區(qū)品質(zhì)提升、房屋增值。只是加裝電梯后高層樓盤增值最大，但這種由加裝電梯帶來的有差別增值并不構(gòu)成對低層業(yè)主所有權(quán)或者相鄰權(quán)的侵害。所以，低層業(yè)主以房屋價值貶損為由要求補償沒有法律根據(jù)。

也有專家表示，除了通風(fēng)、采光等直觀影響之外，舊樓加裝電梯有可能導(dǎo)致低層住戶房價貶值的因素應(yīng)該考慮在內(nèi)。業(yè)主們購買房屋時，產(chǎn)權(quán)確認(rèn)之時，沒有電梯是一個既定事實，無論成交價還是居住預(yù)期，都沒有包括電梯對不同樓層的不同價值，因此，加裝電梯相當(dāng)于變更游戲規(guī)則，電梯作為一個重大變量，引起住戶強烈的反應(yīng)完全正常。

每棟樓的實際情況不一樣，很難有一個統(tǒng)一的補償標(biāo)準(zhǔn)。有的舊樓電梯加裝后，低層用戶采光、通風(fēng)等確實會受到影響，但有的加裝后對低層用戶影響并不大。業(yè)主還是要根據(jù)實際情況自行協(xié)商，在所有住戶達(dá)成統(tǒng)一意見后才宜動工。比如，蘇州市規(guī)定，既有住宅申請加裝電梯的具體實施前，需要申請增設(shè)電梯的業(yè)主就相關(guān)事項達(dá)成書面協(xié)議，比如電梯建設(shè)費用及維保費用分?jǐn)偡桨?、確定電梯管理單位、權(quán)益受損業(yè)主的補償方案等。

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